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天天炫斗官网礼包:新能源汽車&充電設施政策分析

天天炫斗2019最新脚本 www.ayfna.icu 類別:政策標準  出處:充電樁視界  發布于:2019-05-16 10:13:59 | 2072 次閱讀

  l  財政部連發兩批節能減排補助資金預算

  4月24日,財政部連發兩批“關于下達2019年節能減排補助資金預算的通知”,包括對新能源車輛、充電樁、公交車運營、核心零部件、公共建筑節能改造等方面的補貼(含預撥)及獎勵,共計達到438.28億元,對新能源車市場穩增長發展促進巨大。

  l  第8批享受車船稅減免車型目錄公示,8款燃料電池汽車上榜

  本批公示的新能源汽車共389款,其中插電式混合動力乘用車17款,純電動商用車358款,插電式混合動力商用車8款,燃料電池商用車8款。這也是2019年第2批次的公示目錄。

  其中運輸車4款、客車4款。燃料電池汽車公告大戶東風依舊占據了一半的名額。

  值得注意的是,燃料電池汽車的電堆功率呈現出逐步上升的現象,有3款燃料電池產品超過了40KW。而在第7批公示目錄中,有9款燃料電池汽車上榜,僅有1款超過30KW。

  根據業內人士推測,即將發布的燃料電池汽車補貼政策將會大幅提高燃料電池電堆補貼門檻,目前各整車企業與燃料電池企業均在提高產品性能參數,以應對補貼政策的變化。

  l  發改委:就《產業結構調整指導目錄》公開征求意見

  國家發展改革委會同有關部門對《產業結構調整指導目錄(修正)》進行了修訂,形成了《產業結構調整指導目錄)》,并在官網上發布向社會公開征求意見,其中涉及到動力電池的發展?!恫到峁溝髡傅寄柯?》由鼓勵類、限制類、淘汰類三個類別組成。此次公開征求意見的時間為2019年4月8日到5月7日。

  l  工信部:2018乘用車企雙積分情況公示

  按照《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》要求,工信部官網將企業遞交的2018年乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分(以下簡稱雙積分)執行情況年度報告進行公示,此次主要公布了112家境內車企以及29家進口車企的雙積分情況。

  總體來看,境內乘用車生產企業中,有接近40%的車企燃料消耗量積分為負。而相比之下,2018年度進口乘用車供應企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況表現就比較差一些。29家進口車企中,以特斯拉、保時捷、沃爾沃為代表的僅七家車企的燃油積分為正,較大一部分進口車在華將面臨著購買積分的處境。

  l  工信部:大力推進氫能及燃料電池車發展

  工信部新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫表示,將進一步加大工作力度,聯合有關部門開展示范運行,破解氫燃料電池汽車產業化、商業化難題,大力推進我國氫能及燃料電池汽車產業的創新發展。

  l  工信部:對《基于LTE的車聯網無線通信技術安全認證技術要求》等35項行業標準征求意見

  工信部根據標準化工作的總體安排,將申請立項的《基于LTE的車聯網無線通信技術安全認證技術要求》等35項行業標準計劃項目和《商用車輛車道保持輔助系統性能要求及試驗方法》等19項國家標準計劃項目予以公示,截止日期為2019年5月15日。

  l  工信部:今年新能源汽車產量或超150萬輛

  國務院新聞辦舉行新聞發布會,工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌,新聞發言人、信息通信發展司司長聞庫對2019年一季度工業通信業發展情況進行介紹。一季度,我國新能源汽車產銷分別為30.4萬輛和29.9萬輛,產銷增幅同比分別達到102.7%和109.7%。

  l  工信部加碼調研氫燃料電池企業

  為貫徹落實國務院領導批示精神,做好《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(下稱《規劃》)編制工作,工業和信息化部副部長辛國斌帶隊赴廣東省開展調研,并召開座談會。再次期間,調研組實地了解了國鴻氫能、佛山飛馳、愛德曼氫能裝備、重塑科技等企業氫燃料電池汽車及關鍵零部件研發及產業化,以及云浮、佛山等市加氫站建設運營情況。4月10日,辛國斌主持召開座談會,聽取上海、廣東工業和信息化主管部門,廣東省佛山市、云浮市政府,上汽集團、廣汽集團、寧德時代、濰柴動力、上海重塑等企業代表對《規劃》的意見建議。

  l  工信部瞿國春:《新能源汽車產業發展規劃(2021年-2035)》編制工作正在推進

  4月18日,在2019中國汽車論壇上,工信部裝備工業發展中心主任瞿國春表示,全球汽車產業格局正面臨重塑,生產方式正在變革,我國汽車市場緩增長、擴大開放等將是新趨勢。對于變革和趨勢,瞿國春對汽車企業提出了四點建議:

  一是,堅持創新引領,把握好汽車變革的歷史機遇,將創新擺在突出的位置,推動汽車產品創新,企業管理創新,制造模式創新。

  二是,堅持開放協作,在人工智能、互聯網、信息通信、算法開發等非傳統領域,通過開放合作、引進團隊等方式推動開放式創新快速發展,快速掌握并應用先進技術。

  三是,堅持轉型發展,企業要從汽車制造企業向產品制造+出行服務轉型。

  四是,堅持資源整合,我國上百家的整車企業長期存活下去是不現實的,集團之間、產業間資源整合有利于形成規模優勢,提升質量品牌。

  l  工信部與中國銀行簽署推動制造業和通信業高質量發展戰略合作協議

  工信部長苗圩與中國銀行董事長陳四清在北京簽署《推動制造業和通信業高質量發展戰略合作協議》。根據協議,部行雙方將加大金融對制造業和通信業高質量發展的支持力度,進一步深化產融合作,加快先進制造業發展,推動傳統產業優化升級,培育先進制造產業集群,服務民營企業和中小企業發展,加快推動5G商用部署,推動制造業和通信業高質量發展不斷取得實效。

  l  工業和信息化部、國家稅務總局:關于發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二十四批)的公告

  公告稱,根據《財政部國家稅務總局 工業和信息化部 科技部關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號)、《中華人民共和國工業和信息化部財政部 國家稅務總局公告》(2018年第17號)的要求,工業和信息化部會同國家稅務總局等部門對企業提交的申請材料、無產量或進口量的車型進行了審查。現將《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第二十四批)、汽車生產企業名稱變更、撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單予以公告。

  列入附件1《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第二十四批)》的車型共款。其中:一、純電動汽車車型213款,包括乘用車95款、客車105款、貨車13款、專用車85款;二、插電式混合動力汽車車型18款,包括乘用車14款、客車3款、專用車1款;三、燃料電池汽車車型3款,包括客車2款、專用車1款。

  附件2《汽車生產企業名稱變更名單》中共有3家企業更名。一汽客車(無錫)有限公司更名為“無錫中車新能源汽車有限公司”;衡陽客車專用車廠更名為“衡陽智電客車有限責任公司”;中通汽車工業集團有限責任公司更名為“聊城中通新能源汽車裝備有限公司”。

  附件3“撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單”中共有72款車型。

  l  工業和信息化部裝備工業發展中心:關于道路機動車輛生產企業WMI和VIN備案信息業務平臺上線的通知

  通知稱,為貫徹落實“簡政放權、放管結合、優化服務”的改革要求,進一步簡化WMI管理和VIN備案相關業務辦事流程,不斷提升信息化水平及服務水平,自2019年5月5日起,我中心開通WMI管理和VIN備案信息業務平臺(以下簡稱業務平臺)。

  l  工業和信息化部裝備工業司:關于對《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第八批)的補充公示

  列入附件《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第八批)補充名單的節能型汽車車型共178款,包括乘用車15款、重型商用車163款(其中天然氣重型商用車142款、城市客車1款、貨車16款、客車4款)。

  l  工業和信息化部裝備工業司:關于對《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第八批)的公示

  公示稱,按照《關于節能新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》(財稅〔2018〕74號)相關要求,工業和信息化部、國家稅務總局委托工業和信息化部裝備工業發展中心開展了《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第八批)組織申報、技術審查工作。現將審查結果予以公示,如有異議,請于2019年4月24日前以書面或傳真、電子郵件形式反饋。

  列入附件1《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄(第八批)》的共400款車型。其中包括:一、節能型汽車共11款車型:1、乘用車1款車型,2、重型商用車10款車型:(1)天然氣重型商用車3款,(2)汽、柴油重型商用車7款(包括城市客車2款、客車5款);二、新能源汽車共389款車型:1、插電式混合動力乘用車17款,2、純電動商用車358款,3、插電式混合動力商用車8款,4、燃料電池商用車6款。

  l  國家能源局:將督促車企參與充電運營服務

  在4月18日舉辦的2019中國汽車論壇上,國家能源局電力司副司長趙一農指出,國家能源局將督促車企深度參與充電運營服務,支持整車企業向充電服務運營商購買配套服務,促進車樁協同發展。

  去年11月,國家發改委、國家能源局等四部委聯合共同制定的《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》,計劃用三年時間大幅提升充電技術水平和產品質量,進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

  目前,我國已形成全球最大規模的充電設施網絡。據趙一農介紹,截止到2019年2月底,我國充電基礎設施達到了86.6萬個,較去年年底增加了5.8萬個。其中,公共充電樁35萬個,專用樁52萬個。

  “電動汽車是一個移動的儲能裝置?!閉砸慌┲賦?,國家能源局將引導、鼓勵新能源汽車有序充電,發揮新能源汽車電池儲能的作用。接下來,國家能源局將大力發展新能源和清潔能源技術,超前部署研發先進的儲能等戰略性前沿技術。

  據趙一農透露,2019年,國家能源局將會同相關部委加大協調力度,研究落實國家相關政策,指導地方政府將購置補貼轉為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

  l  車輛購置稅紙質完稅證明6月1日起取消

  日前,國家稅務總局決定自6月1日起,把取消紙質車輛購置稅完稅證明的試點工作擴大到全國范圍,7月1日起正式在全國范圍內實施。

  此前,第十三屆全國人大常委會第七次會議審議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》(以下簡稱《車購稅法》),《車購稅法》明確將車購稅完稅或免稅電子信息代替了紙質車購稅完稅證明,《車購稅法》將于2019年7月1日起實施。

  2、地方補貼政策

  l  海南發展新能源汽車再出招補貼7000萬

  計劃在2030年實現全島電動化的海南省,正在密集研究配套推廣方案,不時有優惠政策出臺。近日,海南省財政廳表示,將全力支持海南發展新能源汽車,一方面繼續實施新能源汽車財政稅收激勵政策,另一方面安排了2019年新能源購車補貼資金7000萬元。

  l  河南鄭州:新能源貨車最可獲5萬元補助

  2020年12月底前,河南省鄭州市城市建成區公交車、出租車、城市輕型物流配送車、環衛作業車等領域全部更換為新能源車。2019年至2021年三年期間,給予每輛新能源貨車最高5萬元補助。

  l  吉林新貨車排放不達標禁入市

  4月11日,吉林省生態環境廳召開新聞發布會。從會上了解到,為確保打贏吉林省柴油貨車污染治理攻堅戰,按照省政府要求,結合吉林省工作實際,省生態環境廳會同發改、公安、交通、市場監督、能源等11個部門聯合制定印發《吉林省落實柴油貨車攻堅行動計劃實施方案》,對吉林省未來三年柴油貨車污染治理工作進行了安排部署,提出了更加明確、具體的任務,《實施方案》統籌兼顧,圍繞著“車、油、路”綜合施策,力爭通過三年攻堅行動,全鏈條減少柴油車和非道路移動機械污染物排放量,促進城市空氣質量進一步改善。

  l  上海:發布汽車“以舊換新”政策

  上海市經信委表示,針對上海注冊登記的國三及以下排放標準的汽車,鼓勵老舊汽車使用者更換購買國六排放標準的環保新車和新能源汽車,啟動了汽車“以舊換新”活動,對老舊汽車置換環保高標燃油車按1萬元/輛補貼、置換新能源汽車按1.5萬元/輛補貼。

  l  上海:將開放更多道路測試智能網聯汽車

  上海市政府舉行推動高質量發展調研行(上海)情況通報會?;嵋橥嘎?,下一步,上海將加快擴大測試道路范圍,加快完善道路的基礎設施,根據相關企業的研發測試需求,加快開放更多的測試道路場景,積極研究在全市范圍內開放更多的道路用于智能網聯汽車測試,吸引更多國內外知名車企參與并開展測試。

  l  上海取消新能源汽車地補發力充電樁建設

  國家部委在3月28日發文公布最新新能源汽車政策,國補進一步退坡50%,地補取消。上?;涫迪煊?,將在過渡期后也就是6月25日,除新能源公交車、燃料電池外,新能源汽車將取消補貼,轉而建設充電樁和加氫站。

  l  浙江:培育氫能產業發展

  浙江省發布了《浙江省培育氫能產業發展的若干意見(征求意見稿)》。意見稿提到,到2022年,浙江氫燃料電池及整車產業環節取得突破,氫能產業總產值規模超百億元;氫能供給基礎設施網絡加快布局,建成加氫站(含加氫功能的綜合供能站)30座以上;試點示范工作取得初步成效,氫燃料電池汽車在公交、物流等領域形成示范推廣,累計推廣氫燃料電池汽車1,000輛。

  l  京津冀地區新能源汽車動力電池回收利用產業協同發展研討會在京召開

  京津冀地區新能源汽車動力電池回收利用產業協同發展研討會在京召開。工信部節能與綜合利用司司長強調,京津冀三地目前已聯合發布試點實施方案,征集試點示范項目,籌建區域產業聯盟,引導企業主動參與,各項工作取得了積極進展。下一步,要繼續加強統籌協調,實現區域政府間和企業間的合作模式創新和資源共享,帶動京津冀及周邊地區產業鏈融合。

  3、限購城市指標達到峰值

  一、2019年小客車指標年度配額為10萬個,其中普通指標額度4萬個,新能源指標額度6萬個。

  二、2019年小客車指標配置比例如下:

  1.普通小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的95%,共計38000個;單位指標額度占年度指標配額的4%,共計1600個;營運小客車指標額度占年度指標配額的1%,共計400個。

  2.新能源小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的90%,共計54000個;單位指標額度占年度指標配額的5%,共計3000個;營運小客車指標額度占年度指標配額的5%,共計3000個。。

  按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定,個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡,審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。。

  截至2019年4月8日24時,普通小客車指標申請個人共有3209304個有效編碼、單位共有54962家;新能源小客車指標申請個人共有417307個有效編碼、單位共有7556家。

  4、限購價格的變化

  17年底以來的限購城市的價格持續上升的趨勢較強。19年的各地車牌價格均保持高位,價格相對平穩。


關鍵詞:新能源汽車

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